ನಿರ್ಮಾಣ ಎತ್ತುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ದೇಹವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು 6 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್-ಆನ್ ಟ್ರಯಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ಮೊದಲಿಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಕಷ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸ್ವಿಚ್ ಶಾಕ್ ವೇವ್ ನಾನ್-ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರಬೇಕು, ತದನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ, ಹಂತದ ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆ, ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ, ಮಿತಿ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾಗಿಲಿನ ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಎಲಿವೇಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೈಪಿಡಿಯ "ಎಲಿವೇಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ" ಅಧ್ಯಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಗೋಡೆಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಲಂಬತೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಥಿಯೋಡೋಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಲಂಬತೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಅಳೆಯಬಹುದು.ಎಲಿವೇಟರ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ವಿಷಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಸೈಡ್ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲು, ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಕಾಲಮ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.ತಿರುಗುವ ರೋಲರುಗಳ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯು ಅಡ್ಡ ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರೈಲು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಾಲಮ್ ಟ್ಯೂಬ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸುಮಾರು 0.5 ಮಿಮೀ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸರಿಯಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, 20kg.m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

2. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೋಲರುಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ, ಗೈಡ್ ರೈಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಹುಕ್ ನಡುವೆ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಪಂಜರದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, 25kg.m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಜಾಲರಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಡಿತ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಗೇರ್ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು.

3. ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಿಂದಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಹುಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದ ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್ ಮೆಶ್ ಸೈಡ್ ಅಂತರವು 0.4-0.6 ಮಿಮೀ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಲ್ಲಿನ ಎತ್ತರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪಿಚ್ ವೃತ್ತದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಉದ್ದದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಬೇಕು.

4. ಎಲ್ಲಾ ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸೀಸದ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?ಅಂತರವು 0.2-0.5 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗೇರುಗಳು ಮತ್ತು ಚರಣಿಗೆಗಳ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಫಲಕಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬೆಣೆ ಕಬ್ಬಿಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ತದನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

5. ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಲಿಯ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ, ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಲಿಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 0.5mm ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.